Uudised

Arutelu lainelõhkujate liimi avamise ja vahutamise nähtuse ning nende lahenduste üle

Feb 10, 2022 Jäta sõnum

Vahutamise põhjuste analüüs liimi avamisel:

1) Kummirullide ei ole ühtlaselt reguleeritud;

2) Liim sisaldab mustust ja linnastut;

3) Lainepapi rull on tõsiselt kulunud;

4) Käivitage korregaator pärast selle peatumist;

5) Kaabitsa ja kummirulli vahel on mitmesugused ained;

6) Võltsitud sidumine

1. Liimi viskoossusest ei piisa;

2. Kasutatava liimi kogus on liiga väike;

3. Liimi riknemine;

4. Lainepapi kiirus on liiga kiire;

5. Lainetusmasina kiirus on liiga aeglane;

6. Lainepapi surverull on ebaühtlane;

Täiustamise viisid:

(1) Flööt 4,5mm, B flööt 2,8 mm;

(2) Hoidke liim puhas ja puhas;

(3) Lainepapist rull tuleb välja vahetada pärast tootmismahu piiri saavutamist;

(4) Lainepapit ei tohi taaskäivitada kauem kui 3 minutit pärast selle peatamist;

(5) Puhastage üks kord vahetuses;

(6) Vale sidumise parandamise meetod

1) Ebapiisav liimi viskoossus: 60-90 sekundit talvel, 90-120 sekundit suvel;

2) Kasutatava liimi kogus on 1/3 lainepapi laiusest, st A lainepapist on 1,2 mm ning B ja C lainepapist 1 mm;

3) Pärast liimi segamist on säilitusaeg suvel 48 tundi ja talvel üks nädal;

4) Lainerulli temperatuur on 150-170 ° C ja masina kiirust juhitakse 70 m/min juures;

5) lainepapi temperatuur on 150-170 °C ja masina kiirus ei tohi olla väiksem kui 25 m/min;

6) Reguleerige silindri rõhku 0,4-0,6Mpa-ni;


Küsi pakkumist